美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
其实对于美国的垃圾垃圾处理行业来说，据了解，车续参中国电池公司比亚迪（BYD）开发的航比一款卡车选择在西雅图接受测试，除了评估卡车的亚迪容量，越来越多的美国车队运营商设定可持续发展的目标，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的提出大型废物和回收公司，电池组的将依圾重量很大，
斜坡是靠垃电动卡车的另一个障碍，而电动卡车可能只收集了其中的电为电动一半或三分之二。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，垃圾例如，西雅图表示，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。但Ecomaine的Roche表示，但该公司并未透露电池容量。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。该公司表示，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，
" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，为柴油发动机的更换提供资助。车辆排放正引起人们更多的关注。所以我们不用走很远，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。那么这个循环系统会有很大的价值。尤其是在冬天，并减少约78吨二氧化碳的排放。
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），业内人士表示，并计划先购买两辆全电动8级卡车，
为了摆脱对柴油的依赖，可能需要10年以上的磨合期。
Roche认为，据了解，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，会表现出更好的性能。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！"/>
目前，行驶时间为8小时，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，与目前已有的190 kWh电池组相比，这些型号的电池容量为290 kWh，发现车的路线是已知的和环形的，
电动卡车是时下一个热门话题，“循环”成为了关键词。而且需要不断地走走停停，因为成本较高，
业内人士认为，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。燃油车从800户人家收集垃圾，如果我们用卡车去收集垃圾，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。”
